a11y.skipToContent
NATO Days
19.–20. 9. 2026 Vstup zdarma
Potvrzená účast
  • Czech Republic
  • 3x Tornado (D,S), 3x EF Typhoon (D,S), 2x A400M (D,S), 1x CH-53 (S), 1x AS532 (S), 1x A320 (P)
  • 1x F-16 (D)
  • 1x H145M (S)
  • 1x Typhoon (D); 1x C-27 (D); 1x M-346 (D)
  • 1x An-26 (S)
  • 1x UH-60 (D); 1x UH-60 (S); 1x F-16 (P)
  • 1x PC-9M (D)
  • 1x Eurofighter Typhoon (D)
  • 1x F-16 (D)
  • Hawk (D)
  • 1x A330 MRTT (S)
PC-9
Cvičné letouny zastávají jednu ze základních rolí v rámci každého letectva, a to výcvik nových pilotů. Ten se po ukončení tréninku na trenažerů přesouvá na letouny, které vynikají svou dobrou ovladatelností a spolehlivostí. Mezi stroje, které jsou často využívány pro základní, ale také pro pokračující, výcvik, se řadí švýcarský Pilatus PC-9.
Hlavní technické údaje
Rozpětí
10,13 m
Délka
10,14 m
Výška
3,26 m
Hmotnost prázdného stroje
1 725 kg
Maximální vzletová hmotnost
3 200 kg
Maximální rychlost
593 km/h
Dostup
11 580 m
Dolet
1 537 km

PC-9 je dvoumístný turbovrtulový cvičný letoun, který byl vyvinut švýcarskou společností Pilatus Aircraft během 80. let minulého století, od roku 1997 se vyrábí ve vylepšené verzi PC-9M. Designem přímo navazuje na svého předchůdce PC-7, oproti němu je však vybaven výkonnějším motorem Pratt & Whitney Canada PT6A-62 o výkonu 857 kW, jenž pohání čtyřlistou hliníkovou vrtuli. PC-9 je také vybaven větším kokpitem a disponuje vylepšeným systémem vzdušných brzd či novým profilem křídel. Díky své spolehlivosti a nízkým provozním nákladům je letoun oblíben nejen mezi vojenskými letectvy napříč celým světem, ale také civilními operátory. Letoun mimo jiné posloužil jako základ pro vývoj Beechcraft T-6A Texan II, který je využíván americkým letectvem a námořnictvem.

Do dnešního dne bylo vyrobeno více než 250 kusů letounu PC-9 a je využíván např. bulharským, slovinským či chorvatským letectvem. Mimo státy NATO slouží tento letoun např. v Irsku, Mexiku, Švýcarsku nebo Thajsku.